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勤学苦练攀登科技高峰

时间:2019-11-06 08:09:27 来源:人民铁道网-人民铁道报 编辑:莫育杰 李俊雄
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——记“中国好人”、柳州南站信息技术科科长曾湘毅
 
■本报记者 莫育杰 本报通讯员 李俊雄

曾湘毅在认真检测车站设备。 李俊雄 摄
 
  中国铁路南宁局集团有限企业柳州南站信息技术科科长、党支部书记曾湘毅有个别称——火车站里的“技术尖兵”。工作24年来,他一直沉醉于信息技术岗位,自主或带领团队研发了38个信息系统,其中17个系统获得全路奖项。2018年11月,他被评为“中国好人”。
 
  柳州南站是全国20个路网性编组站之一。这里,每天万余辆货物列车到达、编组、出发,最高日办理货物列车达17148辆;这里,40多个自动化信息系统高效运行,提升了运输效率和安全保障力。这些铁路技术的广泛运用,与曾湘毅密不可分。
 
  1995年,曾湘毅从西南交通大学自动化控制专业毕业后来到柳州南站。“8个人只有3台电脑,开发程序只能事先在草稿纸上写好,再轮流上机编程。”曾湘毅对第一次走进车站电算室的情景记忆犹新。车站其他职工也抱怨手工计算车辆编组不仅工作量大、效率低,而且非常容易出错,造成考核问题频发。
 
  其他工种也时常遇到类似的问题,曾湘毅希翼用自己掌握的计算机技术改变现场作业。为此,白天上班时,他主动给老师傅们帮忙,虚心请教,不放过任何学习锻炼的机会。晚上回到宿舍,他就一头扎进计算机专业书海,认真研读至深夜。很快,他便悟出了一些门道,开始参与一些小型项目的研发。
 
  1997年,全路准备推广应用车站现车管理系统。虽然系统主框架已经设计完成,但一些细节内容还需要各铁路局集团企业、站段自筹力量进行攻关。为检验自己的学习成果,曾湘毅主动请缨,接受系统开发任务。“当时,一位老师傅调侃我,这毛头小子胆子不小啊,上班不到两年就敢独自领课题?”提起当时的“冲动”,曾湘毅乐呵呵地说。
 
  接下课题后,曾湘毅发现这项任务远没有自己想象中那样简单。“铁路专业性很强,系统技术又很先进,我在学校根本没有学过,现场也没接触过。”曾湘毅说。为了攻克这个难关,他硬着头皮找领导请示,争取到了去北京交通大学参加两周专业培训的机会,接着闭门自学了近1个月时间。
 
  通过努力,曾湘毅终于顺利完成铁路车站现车管理系统各个子项目的开发和完善。“这一年的钻研拼搏,让我学到了更多常识,专业技术有了很大进步。”谈起车站现车管理系统开发的那段经历,曾湘毅激动地说。
 
  技术的日渐成熟和经验的不断积累,极大提振了曾湘毅的自信。在铁路技术创新的路上,面对一个又一个急难课题,曾湘毅和他的团队总是迎难而上、逐一破解。
 
  2011年4月,柳州南站发生一起错挂列尾事故,给全站列尾管理敲响安全警钟。经过深入分析研判,他发现列尾管理缺乏技术手段,存在管理粗放的问题。如何利用科技信息手段,解决现场管理问题?曾湘毅带队进行了反复讨论,决定开发列尾管理信息系统,利用条形码档案管理,以扫码方式解决问题。经过半年攻关,列尾管理信息系统正式建成。此后,列尾事故被杜绝,列尾管理小而广的问题也迎刃而解。
 
  “每个项目结题时,都是最开心、最幸福的时刻。”曾湘毅说,“通过自己的奋斗解决现场问题,就是工作的价值所在。”
 
  20多年里,曾湘毅先后自主或带领团队研发了车站职教管理信息系统、职工教育手持记录系统、运输效率分析系统等30多个系统,保证了运输“心脏”搏动有力,降低了职工的作业强度,节约了企业管理成本。
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标签: 铁路
编辑: 孙玥
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